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体贴踏实的北欧暖男 深度试驾沃尔沃XC60

时间:2019-11-08 09:37:40 编辑:牛牛 来源: 浏览:293次

我已经走过了站立的一年,虽然我还没有进入“把枸杞浸泡在保温杯里”的行列,但是我已经失去了青春,轻浮不羁,并且已经把更多的精力投入到我的家庭和事业中,使自己更符合一个癌症温暖男人的特点。在过去的一周,我以为我够暖和了,但是我被北欧的一个伙伴暖身了。这位来自北欧的合作伙伴是本文的主要人物:沃尔沃XC60。

在正式从沃尔沃亚太区推出XC60之前,有必要回顾一下XC60的历史。2005年左右,各大汽车制造商闻到了SUV市场的诱人味道,于是开始投资并准备SUV车型的研发,沃尔沃也不例外。

2008年,沃尔玛正式向全球市场推出沃尔沃XC60,成为继XC90之后沃尔沃的第二款SUV。它定位为豪华中型越野车,有能力与宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLK、英国菲尼迪FX35甚至雷克萨斯RX竞争。

第一代沃尔沃XC60

XC60诞生时,沃尔沃仍然属于福特集团,所以第一代XC60是建立在Y20平台上的。事实上,Y20与福特的EUCD平台有着不同寻常的渊源。在这个平台上,不仅沃尔沃XC60诞生了,沃尔沃S60、福特蒙迪欧甚至路虎极光也诞生了,价值不菲。诞生在同一个平台上,这并不意味着这些型号的发动机和变速器完全匹配,而是具有相当大的技术相似性或具有相同安装位置的少量零件。

然而,2008年后,上述竞争车型经历了车型和世代的变化,而沃尔沃XC60的更换被推迟,使得这款对沃尔沃来说更为重要的车型逐渐失去了竞争力。直到2016年年中,零星的新一代沃尔沃XC60迷彩测试车才会出现在间谍新闻中。在2017年日内瓦车展上,新款沃尔沃XC60正式发布。很快,2017年底,沃尔沃亚太在中国制造的全新XC60将在中国上市。与所有进口车型相比,中国制造的XC60价格将进一步探索,降低消费者的价格门槛,并根据国内消费者的使用和偏好优化调整配置。

不知不觉中,2018年的日历被一页一页地翻过。到2019年,国产沃尔沃XC60也进行了年度变革,主要目标是升级舒适配置,并采取“不增加添加量”的策略。我得到的测试车是2019 T5四轮驱动齐亚豪华版。与2019 T5 4WD Zia Sport Edition相比,两者最大的区别在于运动套件的外观。如果您不熟悉沃尔沃产品,您可能无法轻松区分它们。

好吧,让我们言归正传(敲黑板)!我们面前的XC60是沃尔沃XC60的第二代。基于沃尔沃全新的SPA平台,除了也是“60系列”的沃尔沃S60和V60之外,XC90、S90和V90也诞生了!换句话说,第二代XC60和沃尔沃旗舰SUV XC90拥有许多共享技术,这意味着90系列的一些高级配置可以转移到60系列,尤其是XC60。真的是这样吗?答案将在稍后公布。

在收到XC60的钥匙并见到他后,被称为“雷神锤”的前灯最容易被记住。不仅形状非常明显,而且所有型号都标配有发光二极管日间行车灯,并且每个配置型号上都安装了发光二极管前照灯。XC60不会缺少沃尔沃特色的“维京斧”尾灯,所有的发光二极管光源也在车内使用。

与前代XC60的“北欧冷感”风格相比,我面前的XC60在外观上有着更加鲜明的年轻时尚取向,同时仍然有着鲜明的“北欧冷感”。然而,它大大削弱了与瑞典人性格相似的内向气质。如果用两个关键词来描述XC60的外观,我会用紧密和大气这两个词。

幸运的是,中国制造的XC60没有盲目跟随德国竞争对手的潮流,以满足国内消费者对“大美”的需求。它保持了与国外车型相同的尺寸,长/宽/高分别为4688/1902/1658毫米和轴距为2865毫米。与前一款车型相比,轴距延长了91毫米,增加了车内的实际座位空间,使车侧线条流畅自然。自然,在一些德国“L”型号被故意加长后,就不会有奇怪的视觉印象。

之前,我提到了齐亚运动版和齐亚豪华版的外观差异,两者的官方指导价都是479,900元。首先,中间网的形状不同。齐亚豪华版采用垂直镀铬中网,而齐亚运动型版则是点状黑色中网,采用R-Design风格。其次,在前保险杠下,齐亚豪华版前保险杠下有发光二极管雾灯,而齐亚运动版是黑色装饰板。此外,两者前保险杠左右两侧的装饰板风格不同。齐亚豪华版有镀铬装饰条,而齐亚运动版全是黑色的。不管是什么颜色,这两块板都是装饰性的,而不是实用性的。此外,是车门下部的镀铬装饰条,齐亚豪华版的后安全与车身同色,而齐亚运动型版则有黑色装饰。顺便说一句,只有致远运动版和齐亚运动版可以选择正式命名为“火焰阴影蓝”(Flame Shadow Blue)的金属涂料,即所谓的R-Design Blue。

进入XC60汽车,由于XC90内部设计的降低,XC60的内部得到了极大的改善。至少在中控台上设置的使恐慌症患者头部变大的按键已经不存在了。相反,使用具有非常高集成度的9英寸触摸屏。它与出生在同一平台上的大哥S90有很高的相似性。在大量光滑线条和皮质+木纹的共同作用下,与以往的寒冷相比,在寒冷的冬天让人有进入带壁炉的木屋的温暖感觉。XC60定制爆震项目提供了10种不同的配色方案和不同材质的座椅选择方案,完全满足了消费者的个性化需求。

值得注意的是,豪华版齐亚和运动型版齐亚的方向盘也有些不同。齐亚的运动版配备了R-Design风格的方向盘,更充分的抓地力和换挡拨片。齐亚豪华版相对较薄,没有配备换档拨片。

在寒冷的冬天,如果汽车在外面停得太久,寒冷的方向盘会立刻让人耳目一新。此时,方向盘加热绝对是最实用的配置,但没有一个是可用的。XC60选项包括方向盘加热、后排座椅加热和前挡风玻璃加热喷嘴。只要2000元,住在北方的车主就活该!

方向盘后面的12.3英寸全彩色液晶仪表板似乎已经成为这类汽车的标准配置。如果没有一个液晶显示器,就意味着没有问候他人!虽然我更喜欢机械仪表板,喜欢换档时转速表跳动的观感,但我还是不情愿地接受了这款液晶仪表板精致而丰富的显示项目。

事实上,在XC60的内部装饰中,中控台上的9英寸触摸屏拥有最可控的选项和功能,包括SENSUS智能互联系统、IntelliSafe智能安全技术、多媒体和空调的调节和设置功能,响应速度处于中高水平。

虽然XC60在更换后内部装饰发生了很大变化,变得更加符合当前的审美标准,但我想吐出的是为了美观而存在的黑色钢琴烤漆面板!突然一看,黑色钢琴烤漆面板就像一面镜子,散发着侵略性撤退的反射。但是,你不能仔细看!因为内饰板的明亮油漆,最大的作用是:收集指纹!最初,在留下指纹后,高层面板立刻下降了至少四个等级。这简直是对强迫症患者的折磨。因此,我非常希望XC60在中期内会有所改变,制造商可以提供由其他材料制成的内板。

在目前沃尔沃XC60产品系列中,有三种不同类型的动力,T4、T5和T8。T4和T5分别是2.0T低功率和高功率版本,T8是一款配有2.0T发动机和电动机的混合动力汽车。三款功率调整车型的官方价格区间非常宽,从369,900元到609,900元不等,几乎是同类车型中最“火爆”的车型。其中,主要的推动模式是T5的五个四轮驱动模式。

我们面前的XC60是T5四轮驱动Zia豪华版。自然,它配备了T5发动机,2.0T大功率版本,最大功率为187千瓦,最大扭矩为350纳米。它配有来自艾欣的8速手动自动变速器,并提供四种驾驶模式可供选择。此时,SPA平台的技术优势已经凸显出来。

SPA平台,整个过程是可扩展的平台架构(Scalable Platform Architeture),它被翻译成中文作为一个可扩展的平台架构。它有很大的轴距跨度,甚至对轴距没有限制。无论是小、中、中型还是大型汽车,相应几个档次的SUV和MPV都可以基于该平台开发,但是该平台目前只能容纳2.0T水平发动机,基于前驱平台的四轮驱动模型也已经开发出来,也就是说XC60和XC90都是基于前驱平台的四轮驱动模型。

现在回答前一个问题:第二代XC60和沃尔沃旗舰SUV XC90拥有许多共享技术,这意味着90系列的一些高级配置可以转移到60系列,尤其是XC60。真的是这样吗?答案是肯定的!XC60更换后,悬架结构已改为前双横臂+后多连杆型的组合,而不是前代的前麦克弗森+后多连杆型的组合。前双横臂独立悬架可以使车辆具有更好的操控性和舒适性,但成本也会增加。

在XC60的底部,你可以清楚地看到空气悬架从XC90下降。有了空气悬架,底盘高度调节功能自然可用。前后悬架的高度最大调节范围为50毫米,根据四种驱动模式分为四档。此外,在XC60的后悬架上,传统的螺旋弹簧被新的复合钢板弹簧取代,由玻璃钢(GFRP)材料制成的弹性元件重量减轻,耐用性提高,成本更高。这种板簧使后悬架更容易在舒适性和性能方向之间调节。

XC60的所有T5车型都配备了第五代Haldex四轮驱动系统。虽然与第四代相同,但仍是多片式离合器的中央差速器和前后开式差速器的结构,但电子系统更强大。前代XC60的抗疲劳能力已经很好,现在的第二代车型更强。虽然XC60拥有50毫米的底盘,带有凸起的越野模式,并且有很好的摆脱困难的能力,但这并不意味着XC60可以让你像硬盘越野车一样狂野。沃尔沃的全时四轮驱动系统使后桥能够持续获得4-5%的动力。当前轮失去抓地力时,后桥可以获得高达50%的扭矩输出。换句话说,没有必要担心道路湿滑或下雪!

说了这么多,汽车是否好取决于驾驶。XC60实际上非常类似于瑞典人的内向、稳定和善于控制自己的情绪。它几乎总是含蓄地礼貌待人,但这并不意味着他的能力太弱。相反,展示它并不容易。就像生态模式下的XC60一样,加速器也是对司机猛烈撞击行为的礼貌回应。它不会让你突破轮胎的物理极限并打滑,但是超速行驶很容易。

与上一代的液压动力转向相比,XC60现在电动动力转向系统最直接的性能是方向盘更轻,女性可以在狭窄的地方轻松摩擦两个方向停车。电动助力转向更容易实现可变转向辅助和速度调节辅助。当车速较快时,转向变得更加稳定。

如果他通过漂亮的驾驶模式转盘切换到动态运动模式,XC60将改变它的性格,但它仍然是一个“瑞典人”。它控制自己情绪的能力仍然很强,只是表现出更加积极和令人兴奋的一面。发动机转速对加速器的深度更敏感。aicin的8速变速器也更直接地表达了它的速度,它对降档的热情远远高于对升档的热情。踩下一英尺深的油门,变速器会尽可能快地降低两档甚至三档,让你听到发动机欢快的歌声,愉快地完成超车。除了更大的转向力,强大的四轮驱动和电子系统不会让你感到担心,也不会让你对自己的驾驶水平产生信心。

虽然XC60拥有良好的四轮驱动系统,艾欣的传动也足够主动,但在我看来,XC60的缺点也是瑞典个性之间的关系,过于稳定,缺乏无拘无束的一面。例如,当思维更快时,稳定的功率调整总是让人不满意。从数据来看,德国竞争对手没有损失187千瓦的最大功率和350纳米的最大扭矩。他们只是平手或小赢,这太正常了。如果我告诉你,在几乎每个北欧国家,每个周末都会有社区之间的赛车集会,瑞典和芬兰车手在WRC和F1比赛中表现出色,你应该明白瑞典人也可以有非常热情的心,就像这个2.0T引擎实际上可以更积极和粗暴。

无论驾驶模式如何,XC60都是一款中型豪华SUV,趋向于舒适。对乘客来说,舒适驾驶和司机优雅驾驶是最重要的要求。因此,底盘尽可能地过滤路面的振动和起伏,几乎所有传递给驾驶员的路面感觉都被舒适的座椅吸收。

结论:沃尔沃基于全新SPA平台开发的XC60几乎完美诠释了瑞典人的个性特征,就像一个温柔、体贴、体贴的温暖男人。他对人关怀备至,这表明沃尔沃一直非常重视安全。这种关注不是使用了多少高强度钢或任何创新,而是悄悄地进行了。其余的取决于其他人。

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